行業(yè)資訊3月份的重卡市場銷量，再度刷新了歷史紀(jì)錄！
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2018年3月，我國重卡市場共約銷售各類車型13.2萬輛，比去年同期的11.46萬輛增長15%。
13萬輛！多么熟悉的數(shù)值。這個數(shù)值，只有2011年3月份才達(dá)到這個水平，2011年3月的重卡銷量也曾經(jīng)創(chuàng)造了中國重卡發(fā)展史上月銷量的最高值（130066輛）。2018年3月，重卡市場13.2萬輛的銷量超過了這個最高峰，同時也刷新了歷史紀(jì)錄。
3月重卡市場表現(xiàn)超預(yù)期的原因，究竟何在呢？各家重卡企業(yè)銷量，各是多少？
請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報道。
2014-2018年重卡市場月度走勢圖
固定資產(chǎn)投資強(qiáng)勢拉動
第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，推動3月份市場同比增長的原因，主要就是固定資產(chǎn)投資的拉動，以及由于對市場看好所進(jìn)行的庫存?zhèn)湄洝?月初開春以來，大量基建工程陸續(xù)開工，為以自卸車、攪拌車為代表的重型工程車輛帶來了傳統(tǒng)旺季的“春天”。而各地關(guān)于渣土車、工程車交車的新聞也不時見諸報端：
3月27日，以“助力京津冀協(xié)同發(fā)展 共建高質(zhì)量雄安新區(qū)”為主題的福田汽車&福田戴姆勒汽車“綠色高效的新區(qū)建設(shè)整體解決方案”交車儀式在雄安新區(qū)舉行，首批歐曼綠色智能渣土車交付雄安新區(qū)施工/承建方。這預(yù)示著，從渣土運(yùn)輸?shù)缴笆?、水泥、混凝土泵車運(yùn)輸再到重型工程機(jī)械等歐曼成套綠色智能建設(shè)裝備正式挺進(jìn)雄安。
3月22日，70輛北奔城市智能渣土車交車儀式在天凡建筑公司舉行，這批車將服務(wù)于烏魯木齊機(jī)場改擴(kuò)建項目工程主體。
3月18日，一汽解放京津冀區(qū)域J6P產(chǎn)品品鑒會在河北邢臺舉行。整場慶典，京津冀區(qū)域場內(nèi)外總成交量達(dá)到1066輛，為2018年京津冀區(qū)域奠定了一個良好開端。
開年以來，大批量基建項目紛紛落地，為本已火熱的工程車市場再添一把干柴。東風(fēng)柳汽乘龍H7大馬力工程車產(chǎn)品憑借良好的用戶口碑，捷報頻傳。截至目前，其銷量較2017年同期增長91%。
近期，全國各地政府監(jiān)管單位陸續(xù)開展“鐵腕治霾、保衛(wèi)藍(lán)天”等一系列保護(hù)環(huán)境的行動。以山西（3月6日山西百輛新型環(huán)保渣土車+天行健渣土車智能管理平臺正式交付）、西安（3月15日起，二千多輛陜汽新型環(huán)保渣土車開工作業(yè)）、滬寧（3月17日滬寧區(qū)域渣土車批量交付）、深圳（3月18日全國首批DPF智能渣土車啟動儀式舉行）等地為代表，陜汽新型環(huán)保渣土車陸續(xù)在各地上崗，標(biāo)志著陜汽新型環(huán)保智能渣土車得到高度認(rèn)可。
3月9日，上汽紅巖一批紅巖杰獅自卸車交車儀式在安徽阜陽市拉開序幕。此次首批交付的紅巖杰獅8X4自卸車即將用于高速、高鐵等基礎(chǔ)工程建設(shè)，工期預(yù)計4年，車隊車輛預(yù)計將陸續(xù)增加至100輛。3月3日，上汽紅巖20輛新型環(huán)保渣土車成功交付某渣土運(yùn)輸公司。這批上汽紅巖新型環(huán)保渣土車全部安裝了GPS跟蹤系統(tǒng)，更加智能和環(huán)保。
自徐工汽車營銷公司3月初推行“平臺化、專業(yè)化、精細(xì)化”運(yùn)營模式以來，徐工重卡各細(xì)分市場產(chǎn)品板塊銷量持續(xù)攀升。特別是山東區(qū)域漢風(fēng)自卸車產(chǎn)品，表現(xiàn)更為突出，三月環(huán)比增長265.71%。
上述從各地傳來的銷售訂單中雖然以工程車為主，其中不乏牽引車，但一個不容忽視的現(xiàn)象便是，受2017年牽引車提前透支和運(yùn)力過剩以及運(yùn)費(fèi)低迷的影響，牽引車3月開春以來的終端需求并不算旺，比去年同期的訂單需求更是大幅下跌，這為今年下半年市場的走勢埋下了隱患。
2018年一季度重卡市場企業(yè)銷量一覽表（單位：輛）
東風(fēng)重回第二 解放、陜汽、紅巖、徐工表現(xiàn)搶眼
一季度，我國重卡市場共約銷售31.64萬輛，比去年同期增長11%。并且，由于工程車市場增長明顯，因此，在工程車細(xì)分市場上占有較大優(yōu)勢的企業(yè)，受益更大。
首先，老大哥一汽解放還是繼續(xù)保持第一，3月份銷售重卡約3.3萬輛，同比增長43%。雖然解放在工程車領(lǐng)域并非第一，但其強(qiáng)大的重卡產(chǎn)品力和在物流車市場的統(tǒng)治力，助其繼續(xù)保持了市場第一的寶座。今年一季度，解放重卡累計銷售8.75萬輛，同比增長27%，市場份額達(dá)到27.6%。東風(fēng)汽車集團(tuán)3月份銷售重卡2.52萬輛，同比增長7%；一季度累計銷量超過重汽，重回行業(yè)第二，累計銷售5.31萬輛，同比增長2%。
中國重汽3月份銷售重卡1.9萬輛，同比微增1%，一季度累計銷售5.16萬輛，同比增長12%，市場份額為16.3%。陜汽重卡單月銷量超過2萬輛，排名行業(yè)第三，一季度累計銷售4.56萬輛，同比增長9%，市場占有率為14.4%。
福田汽車一季度累計銷售重卡2.51萬輛，市場份額為7.9%。上汽紅巖3月份銷售重卡近6000輛，同比增長49%，一季度累計銷售重卡1.43萬輛，同比增長83%，上汽紅巖也憑借著3月份的優(yōu)秀表現(xiàn)，在一季度超過江淮重卡，躍升行業(yè)第六，市場份額約4.5%。江淮重卡3月份銷售約5300輛，一季度累計銷售1.41萬輛，市場份額約4.4%。
第八名大運(yùn)重卡一季度累計銷售7490輛，市場份額約2.4%；華菱汽車一季度銷售重卡5393輛，市場份額為1.7%。徐工汽車3月份表現(xiàn)出色，銷售重卡1631輛，同比增長35%，一季度累計銷量同比增長37%至3856輛。
總體而言，3月份市場取得了令人滿意的成績，那么，后市呢？第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，等到3月-5月工程車需求旺季結(jié)束后，市場很可能從今年6月份就出現(xiàn)大幅下滑，這一方面是由于去年同期基數(shù)太高（去年6月重卡銷量達(dá)到97576輛，是6月重卡發(fā)展史上最高銷量）；另一方面，也是由于迅速下滑的牽引車需求難以支撐下半年的市場預(yù)期。
2018年一季度重卡企業(yè)市場份額圖
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